Руководство по ремонту Mercedes A-classe с 1997 года

Издательство	:	© "Гуси-Лебеди"
Количество страниц	:	308
Язык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	A140 / A160 / A190 / A210 / A160 / A170
Объем двигателя	:	1.4 / 1.6 / 1.9 / 2.1 / 1.7D л
Мощность	:

Содержание

Содержание

Предисловие

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Двигатель

Система охлаждения, отопления и вентиляции

Система впрыска топлива - бензиновые двигатели

Система питания - дизельные двигатели

Топливная система

Система выпуска отработавших газов

Система зажигания

Сцепление

Механическая и автоматическая трансмиссии

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Кузов и отделка салона

Электрическая система

Выявление неисправностей

Принципиальные электрические схемы

---

Книга по ремонту Mercedes A-Class (W168, W169, W176) с 1997 года

Владельцам Mercedes A-Class с 1997 года важно знать об особенностях конструкции, слабых местах и методах ремонта автомобиля. Книга по ремонту поможет разобраться в обслуживании двигателей, трансмиссии, подвески, тормозной системы, рулевого управления, электрооборудования и кузова, а также научит устранять типичные неисправности.

---

Строение и особенности конструкции Mercedes A-Class (W168, W169, W176)

Mercedes-Benz A-Class (серии W168, W169 и W176) – компактный хэтчбек премиум-класса, известный своими инновациями и городской маневренностью.

Двигатели

• W168 (1997-2004):

  • Бензиновые: M166 – 1.4, 1.6, 1.9, 2.1 л.

  • Дизельные: OM668 – 1.7 CDI.

• W169 (2004-2012):

  • Бензиновые: M266 – 1.5, 1.7, 2.0 л.

  • Дизельные: OM640 – 2.0 CDI.

• W176 (2012-2018):

  • Бензиновые: M270 – 1.6, 2.0 л.

  • Дизельные: OM651 – 1.5, 1.8, 2.2 CDI.

Трансмиссия

• Механическая 5- и 6-ступенчатая КПП.

• Роботизированная АКПП Autotronic (W168, W169) – вариатор с электронным управлением.

• 7G-DCT (W176) – роботизированная коробка с двойным сцеплением.

Подвеска

• Передняя – стойки McPherson.

• Задняя – полузависимая балка (W168, W169), многорычажная (W176).

Тормозная система

• Передние и задние дисковые тормоза.

• Системы ABS, ESP, Brake Assist.

Рулевое управление

• Электроусилитель руля (EPS) вместо гидроусилителя.

Электрооборудование

• CAN-BUS – шина связи электронных систем.

• Мультимедиа, климат-контроль, датчики парковки.

Кузов и лакокрасочное покрытие

• Оцинкованный кузов, но слабая защита скрытых полостей.

---

Недостатки конструкции Mercedes A-Class

Несмотря на качество сборки, модели имеют слабые места:

1. Двигатели

   • M166 (W168) – течи масла, износ цепи ГРМ.

   • OM668 CDI (W168) – закоксовка EGR, проблемы с форсунками.

   • M270 (W176) – растяжение цепи ГРМ.

2. Трансмиссия

   • Вариатор Autotronic – частые рывки, перегрев.

   • 7G-DCT (W176) – быстрый износ сцепления и мехатроника.

3. Подвеска

   • Износ передних стоек после 70-100 тыс. км.

   • Проблемы с сайлентблоками задней балки.

4. Тормозная система

   • Задние суппорты склонны к закисанию.

   • Быстрый износ передних тормозных дисков.

5. Рулевое управление

   • Электроусилитель руля выходит из строя.

6. Кузов и ЛКП

   • Коррозия задних арок, порогов и кромок дверей.

   • Отслоение лака на крыше и капоте.

7. Электрооборудование

   • Сбои в блоках SAM.

   • Проблемы с ESP – сбои датчиков угла поворота руля.

---

Ресурс и гарантия от производителя

• Двигатели – ресурс 250-400 тыс. км.

• Трансмиссия – вариатор до 150 тыс. км, 7G-DCT – 200-250 тыс. км.

• Подвеска – стойки и сайлентблоки служат 70-100 тыс. км.

• Гарантия Mercedes – 2 года или 100 000 км.

---

Частые поломки и их ремонт

Поломка	Причина	Метод устранения
Двигатель троит	Износ свечей, форсунок	Замена свечей, чистка форсунок
Шум ГРМ	Износ натяжителя (M270)	Замена цепи и натяжителя
Рывки АКПП	Перегрев вариатора (Autotronic)	Замена масла, охлаждение
Стук в подвеске	Износ сайлентблоков	Замена рычагов
Ошибка ESP	Сбой датчиков ABS/ESP	Замена датчиков
Коррозия кузова	Слабое ЛКП	Антикоррозийная обработка

---

Регулярное техническое обслуживание

• Замена масла в двигателе – каждые 10-15 тыс. км.

• Замена масла в АКПП – каждые 60-80 тыс. км.

• Замена тормозных колодок – каждые 20-30 тыс. км.

• Контроль состояния подвески – каждые 40-50 тыс. км.

• Очистка системы EGR (дизель) – каждые 50 тыс. км.

---

Заключение

Книга по ремонту Mercedes A-Class – незаменимый помощник для владельцев. Она поможет понять устройство автомобиля, вовремя выявить неисправности и сэкономить на ремонте. Изучите руководство и продлите срок службы вашего Mercedes! 🚗✨