Руководство по ремонту Mercedes B-classe с 2005 года

Издательство	:	© "Гуси-Лебеди"
Количество страниц	:	332
Язык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	бензин / дизель
Объем двигателя	:	1.5 / 1.7 / 2.0 / 2.0D л
Мощность	:

Содержание

Содержание

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Система охлаждения, отопления и вентиляции

Система впрыска топлива - бензиновые двигатели

Система питания - дизельные двигатели

Топливная система

Система выпуска отработавших газов

Система зажигания

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Кузов и отделка салона

Электрическая система

Выявление неисправностей

Принципиальные электрические схемы

---

Книга по ремонту Mercedes B-Class (W245, W246) с 2005 года

Если вы владелец Mercedes-Benz B-Class с 2005 года и хотите разбираться в обслуживании, ремонте и устранении возможных неисправностей, то книга по ремонту станет вашим незаменимым помощником. В этом руководстве подробно рассмотрены двигатели, трансмиссия, подвеска, тормозная система, рулевое управление, электрооборудование и кузовные элементы. Разберем ключевые особенности конструкции, слабые места и способы их устранения.

---

Строение и особенности конструкции Mercedes B-Class (W245, W246)

Mercedes-Benz B-Class (серия W245, а затем W246) – это компактвэн премиального сегмента, предлагающий просторный салон и переднеприводную платформу с продвинутыми технологиями.

Двигатели

На модели B-Class устанавливались бензиновые и дизельные двигатели:

• Бензиновые:

  • M266 – 1.5, 1.7, 2.0 (W245).

  • M270 – 1.6 и 2.0 (W246).

• Дизельные:

  • OM640 – 2.0 CDI (W245).

  • OM651 – 1.5, 1.8, 2.2 CDI (W246).

Трансмиссия

• Механическая 5- и 6-ступенчатая КПП – базовая для большинства версий.

• Вариатор Autotronic (W245) – устанавливался на ранние версии.

• Роботизированная 7G-DCT (W246) – улучшенная коробка с двойным сцеплением.

Подвеска

• Передняя – стойки McPherson, задняя – торсионная балка или многорычажная на более мощных версиях.

Тормозная система

• Передние и задние дисковые тормоза с ABS, ESP и системой Brake Assist.

Рулевое управление

• Электроусилитель руля (EPS) вместо традиционного гидроусилителя.

Электрооборудование

• Интеллектуальная шина CAN-BUS для связи модулей.

• Продвинутые мультимедийные системы и климат-контроль.

Кузов и ЛКП

• Оцинкованный кузов, но слабая защита некоторых узлов от коррозии.

---

Недостатки конструкции Mercedes B-Class

Несмотря на продвинутую конструкцию, у модели есть слабые места:

1. Двигатели

   • M266 (W245) – склонность к закоксовыванию клапанов.

   • M270 (W246) – проблемы с натяжителем цепи ГРМ.

   • OM640 CDI – загрязнение сажевого фильтра и ЕГР.

2. Трансмиссия

   • Вариатор Autotronic – частые перегревы, рывки при переключениях.

   • 7G-DCT (W246) – быстрый износ сцепления и мехатроника.

3. Подвеска

   • Передние амортизаторы часто текут после 70-100 тыс. км.

   • Быстрый износ сайлентблоков задней балки.

4. Тормозная система

   • Задние суппорты склонны к закисанию.

   • Быстрый износ передних тормозных дисков.

5. Рулевое управление

   • Отказы электроусилителя руля.

6. Кузов и ЛКП

   • Коррозия задних арок и кромок дверей.

   • Отслоение лака на капоте и крыше.

7. Электрооборудование

   • Сбои в модулях SAM (управление освещением, стеклоподъемниками).

   • Проблемы с ESP – выход из строя датчиков угла поворота руля.

---

Ресурс и гарантия от производителя

• Двигатели: ресурс 250-400 тыс. км при хорошем обслуживании.

• Коробки передач: вариатор до 150 тыс. км, 7G-DCT – 200-250 тыс. км.

• Подвеска: амортизаторы и сайлентблоки требуют замены после 70-100 тыс. км.

• Гарантия Mercedes – 2 года или 100 000 км.

---

Частые поломки и их ремонт

Поломка	Причина	Метод устранения
Двигатель троит	Закоксованные клапаны (M266)	Чистка впуска и клапанов
Шум ГРМ	Износ натяжителя (M270)	Замена цепи и натяжителя
Рывки АКПП	Перегрев вариатора (Autotronic)	Замена масла, охлаждение
Стук в подвеске	Износ сайлентблоков	Замена рычагов
Ошибка ESP	Сбой датчиков ABS/ESP	Замена датчиков
Коррозия кузова	Слабое ЛКП	Антикоррозийная обработка

---

Регулярное техническое обслуживание

• Замена масла в двигателе – каждые 10-15 тыс. км.

• Замена масла в АКПП – каждые 60-80 тыс. км.

• Замена тормозных колодок – каждые 20-30 тыс. км.

• Контроль состояния подвески – каждые 40-50 тыс. км.

• Очистка системы EGR (дизель) – каждые 50 тыс. км.

---

Заключение

Книга по ремонту Mercedes B-Class – это подробное руководство, которое поможет владельцам разобраться в устройстве автомобиля, своевременно выявить неисправности и выполнить ремонт своими руками. Это ваш лучший инструмент для продления срока службы автомобиля и экономии на обслуживании! 🚗✨