Издательство	:	© "Монолит"
Количество страниц	:	78
Язык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	350 / 500 / 550 / 280CDI / 320CDI / 420CDI
Объем двигателя	:	3.5 / 5.0 / 3.0D / 4.0D л.
Мощность	:	165 / 190 / 272 / 306 л.с.

Содержание

1. Электрооборудование
2. Технические характеристики
3. Система зажигания бензиновых двигателей
4. Система предпускового подогрева дизельных двигателей
5. Система подзарядки бензиновых двигателей
6. Система подзарядки дизельных двигателей
7. Система пуска
8. Система освещения
9. Аудиосистема
10. Электрооборудование салона
11. Стеклоочистители и стекло-/фароомыватели
12. Приложение к главе
13. Электросхемы
14. Использование схем
15. Электросхемы
16. Электрическая схема блока управления системы COMMON-RAIL DIESEL INJECTION (CPI)
17. Электрическая схема блока управления системы впрыска бензина и зажигания
18. Блок управления трансмиссией
19. Блок управлением внутрисалонным освещением левой двери
20. Блок управлением внутрисалонным освещением правой двери
21. Блок управления верхней панелью
22. Блок управления модуля приема сигналов передней части кузова
23. Блок управления сервомодулем

---

Электросхемы электрооборудования Mercedes ML-klasse (W164) / GL-klasse (X164) с 2005 года (+рестайлинг 2009 года)

Типы электросхем электрооборудования

Электросхемы Mercedes ML-klasse (W164) и GL-klasse (X164) включают в себя несколько ключевых систем:

• Основная бортовая сеть (CAN-шина) – управляет взаимодействием между электронными блоками управления (ЭБУ).

• Система управления двигателем (ME-SFI / CDI) – контролирует работу бензиновых и дизельных силовых агрегатов.

• Система комфорта (SAM-модули) – отвечает за управление стеклоподъемниками, зеркалами, освещением и климат-контролем.

• Электрооборудование ходовой части (ESP, ABS, AIRMATIC) – объединяет модули управления тормозной системой, подвеской и стабилизацией.

• Мультимедиа и навигация (COMAND, Audio 20) – обеспечивает работу развлекательных и информационных систем.

• Система безопасности (SRS, PRE-SAFE) – отвечает за управление подушками безопасности, натяжителями ремней и активными элементами защиты.

Особенности конструкции

Электросистема ML-klasse (W164) и GL-klasse (X164) базируется на модульной архитектуре с множеством блоков управления, связанных между собой по CAN-шине. В 2009 году при рестайлинге была модернизирована электрическая проводка, улучшена изоляция кабелей и обновлено ПО большинства блоков.

Основные особенности:

• Центральные блоки управления (ZGW) контролируют передачу данных между CAN-шинами.

• Модули SAM (Signal Acquisition and Actuation Module) заменяют реле и предохранители, объединяя функции управления электрооборудованием.

• Используется технология LIN-шины для вспомогательных систем (климат-контроль, зеркала, освещение).

• Электропроводка защищена от влаги и перегрева, но в ранних версиях наблюдались проблемы с коррозией контактов.

Недостатки конструкции и распространенные проблемы

1. Перегорание предохранителей и выход из строя SAM-модулей – частая проблема, особенно в ранних моделях до 2009 года.

2. Окисление контактов и повреждение проводки в дверях – влияет на работу стеклоподъемников и центрального замка.

3. Выход из строя генератора – наблюдается на дизельных версиях при частой езде в городе.

4. Проблемы с блоком управления АКПП (722.9) – возможны сбои в электронике, требующие перепрошивки.

5. Неисправности системы AIRMATIC – из-за износа компрессора или повреждений проводки датчиков высоты.

6. Глюки мультимедийной системы COMAND – зависания, проблемы с навигацией, отказ дисплея.

Ресурс и гарантия

Mercedes-Benz заявлял ресурс электропроводки на уровне 10-15 лет, но на практике проблемы могут проявляться раньше из-за климатических условий и эксплуатации. Гарантия на электрооборудование составляла 2 года или 100 000 км.

Отзывы и исправления от Mercedes

В рамках отзывных кампаний Mercedes заменял дефектные SAM-модули, обновлял ПО АКПП и мультимедиа. Также улучшили герметичность соединений электропроводки.

Основные методы устранения поломок

• Очистка и обработка контактов электропроводки специальными составами.

• Перепрошивка и обновление ПО блоков управления.

• Замена неисправных модулей SAM и COMAND.

• Диагностика и восстановление CAN-шины при сбоях в электронике.

Регулярное обслуживание

Плановое ТО электрооборудования включает:

• Проверку состояния АКБ и генератора (раз в 30 000 км).

• Диагностику SAM-модулей и CAN-шины (раз в 60 000 км).

• Осмотр и очистку контактов электропроводки (раз в 2 года).

• Обновление ПО блоков управления (по необходимости).

Заключение: Электросхемы Mercedes ML-klasse (W164) и GL-klasse (X164) сложны и требуют регулярного контроля, особенно в старших моделях. При правильном обслуживании можно избежать большинства проблем.