Руководство по ремонту Mercedes Vito / Viano (W639) с 2010 по 2014 год

Руководство по ремонту Mercedes Vito / Viano (W639) с 2010 по 2014 год

Издательство	:	© "Монолит"
Количество страниц	:	402
Изык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	651 / 642 / 272
Объем двигателя	:	3.5 / 2.1D / 3.0D л.
Мощность	:	95 / 136 / 163 / 224 / 258 л.с.

Содержание

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,2 л (индекс 651)
Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (индекс 642)
Механическая часть бензинового двигателя (индекс 272)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросхемы
Толковый словарь

Читать полное содержание руководства по ремонту Mercedes Vito / Viano (W639) с 2010 по 2014 год

Конструктивные особенности Mercedes Vito / Viano (W639) (2010–2014)

Рестайлинговый Mercedes-Benz Vito / Viano (W639) получил обновленные двигатели, улучшенную подвеску и модернизированную электронику, но сохранил часть проблем, характерных для дорестайлинговой версии. Рассмотрим основные слабые места и способы их устранения.

1. Кузов и лакокрасочное покрытие Mercedes Vito / Viano (W639) (2010–2014)

Проблемы:

Коррозия кузова – особенно на порогах, арках, задних дверях.
Отслоение краски – краска тонкая, сколы быстро приводят к ржавчине.
Протекание воды – через уплотнители задних дверей и лобового стекла.

Выявление:

Осмотр порогов, колесных арок, швов багажника и дверей.
Проверка уплотнителей на наличие следов воды в салоне.

Ремонт и профилактика:

Антикоррозийная обработка проблемных мест.
Подкраска сколов и локальная перекраска.
Замена или усиление уплотнителей.

2. Двигатели (OM646 CDI и M272 / M276 бензиновые)

OM646 CDI (2.1 дизель, 136–163 л.с.)

Слабые места:

Засорение впускного коллектора из-за отложений сажи.
Протечки масла через прокладки теплообменника.
Выход из строя клапана EGR и сажевого фильтра.

Выявление:

Потеря мощности, повышенный расход топлива.
Следы масла в районе теплообменника.
Ошибки по системе EGR и сажевому фильтру.

Ремонт:

Чистка коллектора и заслонок.
Замена прокладок теплообменника.
Очистка или отключение EGR при системных ошибках.

M272 / M276 (бензиновые, 3.0–3.5 л)

Слабые места:

Растяжение цепи ГРМ – особенно у ранних M272.
Износ звезд распредвалов и маслосъемных колпачков.
Протечки масла через клапанные крышки.

Выявление:

Шумы ГРМ при холодном пуске.
Дымность, повышенный расход масла.
Следы масла под капотом.

Ремонт:

Замена цепи ГРМ и звездочек при пробеге > 150 000 км.
Ремонт головки блока при высоком расходе масла.
Герметизация клапанных крышек.

3. Трансмиссия (АКПП 722.6 и 722.9, МКПП) Mercedes Vito / Viano (W639) (2010–2014)

АКПП 722.6 (5-ступенчатая)

Проблемы:

Пробуксовка при переключениях.
Вибрации при движении.

Ремонт:

Замена масла каждые 60 000 км.
Переборка гидроблока при появлении толчков.
Замена гидротрансформатора при пробеге > 200 000 км.

АКПП 722.9 (7-ступенчатая)

Проблемы:

Выход из строя блока мехатроника.
Удары при переключениях.

Ремонт:

Обновление прошивки мехатроника.
Замена масла каждые 60 000 км.
При ошибках – ремонт или замена мехатроника.

МКПП (6-ступенчатая)

Проблемы:

Износ двухмассового маховика.
Тугие переключения на холодную.

Ремонт:

Замена маховика при биении.
Регулировка кулисы при затрудненных переключениях.

4. Подвеска и рулевое управление Mercedes Vito / Viano (W639) (2010–2014)

Слабые места:

Быстрый износ передних рычагов и сайлентблоков.
Течь рулевой рейки.
Износ ступичных подшипников.

Ремонт:

Замена сайлентблоков каждые 80 000 км.
Переборка или замена рейки при течи.
Замена подшипников при гуле в колесах.

5. Электрика и электроника

Слабые места:

Отказ генератора (износ регулятора напряжения).
Проблемы с блоком SAM (центральный управляющий модуль).
Ошибки ESP и ABS из-за датчика угла поворота руля.

Ремонт:

Замена регулятора генератора при нестабильном напряжении.
Перепрошивка или замена блока SAM при сбоях.
Калибровка или замена датчика ESP.

6. Гарантия и регламент ТО Mercedes Vito / Viano (W639) (2010–2014)

Гарантия Mercedes-Benz (2010–2014)

Общая гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Гарантия от сквозной коррозии: 12 лет.
Гарантия на силовой агрегат: 5 лет или 200 000 км (в отдельных странах).

Регламент ТО

Замена масла ДВС: каждые 15 000 км или раз в год.
Масло АКПП: каждые 60 000 км.
Антифриз: каждые 3 года.
Ремень навесного оборудования: каждые 80 000 км.

Mercedes-Benz Vito / Viano (W639) 2010–2014 – надежный автомобиль, но требует контроля за коррозией, двигателем (особенно дизельным OM646) и АКПП. Своевременное ТО и профилактический ремонт помогут избежать серьезных затрат.

Комментарии